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■ 安価で落札出来て喜んだのもつかの間・・・

やっとの思いで持って帰ってきた『古いクロモリのGIANT』だが・・・

giant-2.jpg
サイズは700Cではなく27インチ、ホールは前後とも振れがあり、ディレイラーは前後とも取り外してあり、スプロケット&チェーンはサンツアー

もちろんシフターもサンツアー(Wレバー・ACCUSHIFT)という品物だ。

※ サンツアーは現在生産されていない為、部品の入手が難しい。

どうにか通勤自転車として使えるようにするには、WレバーのACCUSHIFTに対応したディレイラー(前後)とチェーン、ホイール&タイヤをどうにかしないと動かない。

まずは、ARAYAのホイールをピカールでキレイに磨き準備OK!

20110630 004.jpg
チューブも再利用できるか?

パンクを修理して見たものの前後で5箇所デコボコして使い物になりませんでした。

振れをもう少し小さくする為、500円程でニップル回しを購入。

振れ台など持っていないので自転車を逆さにしてブレーキシューを目安に調整。

(タイヤ&チューブを取り外してから作業開始)

201107 006.jpg
ニップル回しはサイズを間違えないように使うところ以外をビニールテープで止めて、いざ振れ取り!

201107 007.jpg

    調整方法は、メンテナンス本を参考に・・・

  1. 時計回りで緩む
  2. 時計回りで緩む
  3. 一度に回すのは、1/8~1/4ずつ様子を見る
  4. 〔横振れ修正〕外側(タイヤ)から見て左に修正する場合、修正箇所を締め、前後を緩める。
  5. 〔横振れ修正〕外側(タイヤ)から見て右に修正する場合、修正箇所を緩め、前後を締める。
  6. 〔縦振れ修正〕出っ張っている部分&左右のニップルを1/4締めて様子をみる。
  7. 〔縦振れ修正〕へっこんでいる部分&左右のニップルを1/4緩めて様子をみる。

上記を参考にやって見るものの・・・

前輪はなんとなくいい感じになりましたが、後輪は、スポークのテンションが一部キンキンになったり調整しているうちにニップルがなめてしまって・・・使い物ならない状態に。(´_`。)グスン

微調整はいいけど、大きな振れは素人には難しいですね。

ホイールを磨くの後回しにすればよかった・・・

せめてスプロケット(サンツアー)だけでも外せないかとサンツアー用のロックリングを購入。

これも硬く締まり過ぎて外せない。いつになったら乗れるのか・・・・

前途多難なレストア初日になってしまった。(;´ρ`) グッタリ!!

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