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通勤自転車 CALLEちゃんのメンテナンス ハーフクリップ&チェーン交換

通勤自転車の「CALLEちゃん」もうちに来てそろそろ3年近くになります。

通勤&ポタリングでは、大活躍のCALLEちゃんですが、最近なんだかギア・チェンジがすっきりしません。

そんなことから、チェーンを新調しちゃいました。(^ω^ )♪

ついでに、MKS(三ヶ島) ハーフクリップをDEEP(ディープ)に買い替えました。

amazon

今回もアマゾンで購入。またまた大きな箱で到着しました。

なぜ、ハーフクリップを買い換えたのかと言うと・・・

当初MKS(三ヶ島) のハーフクリップを購入した時 DEEP(ディープ)は、つま先部分が見た感じゆったりし過ぎていたので通常サイズ(M・L)を選びました。

しかし、これが失敗。(´_`;)エッ入らない。靴を選ぶんですね~

MKS(三ヶ島) のハーフクリップは、通常サイズ(M・L)だと普通のスニーカーは、つま先までしっかりと入りません。

私の場合は、KEENのスニーカーを履くことが多いのですが、その中でもソールの厚くないKEENのJasper(メンズ ジャスパー)を履いた時でもMKSの通常サイズ(M・L)ではつま先まで入りませんでした。(v_v`)はぁ・・・

しかし、MKSのハーフクリップDEEP(ディープ)は、ゆったり入ります。

MKS_DEEP

※ 薄底のランニングシューズやMERRELLのウォーターシューズには、通常サイズをお薦めします。スッキリ引き足が使えます。

私の場合、通勤&普段使いに使用しているミニベロには、やはりDEEPですね。

本当は、中間サイズがあれば◎ですが・・・

左が通常サイズ    右がDEEP(ディープ)
ハーフクリップ比較

なんだか見た感じ全然違うでしょ?

薄底:通常サイズ(M・L)

普通~厚底:DEEP(ディープ)

で選ぶと間違えないですね。多少は、手で広げたり出来ますが・・・

チェーン交換(KMCのシルバーチェーン)

KMC 7&8スピード用チェーン Z7 シルバー

CALLEちゃんの購入時には、出費がかさみチェーンにまでこだわる事が出来ませんでした。

今回は、ちょっと気になっていたKMCのシルバーのチェーンに交換しました。

チェーンの長さ調整:スプロケットをトップギア(1番小さいギア)に入れ、フロントをアウターギア(大きいギア)に入れます。

この状態で新しいチェーンをリアディレイラーのガイドプーリー(上)&テンションプーリー(下)がまっすぐになり地面と垂直になるように針金などを使い仮にセットします。

上手くセット出来たら、チェーンカッターでチェーンをカットします。

間違えた長さでカットすると修復するには、コネクティングを使わないと直せませんので、切る時もまずは少し長めにカットして、その後1コマずつ調整しながらカットすることをお薦めします。

その後、付属のミッシングリンクでチェーンをつなぎます。ミッシングリンクは、取り外しも可能です。

※ カットしたチェーンの1~2コマは、スプロケットやチェーンリングの調整時に保管しておくと役立ちますので保管しておきましょう!

チェーン交換の細かな方法は、こちらをご参照下さい。

ミニベロ_メンテナンス

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