クロモリロード10速化（Panasonic 7S 改10S）組立

なるべく安く良い商品を調達する為、時間をかけて「ヤフオク!」「楽天市場」「Amazon」「サイクリー」などで探しました。

まずは、ホイールから7Sカセットを取り外しました。

スプロケット回し（右側：工具）をローギアにひっかけます。

ロックリング回し（左側：工具）をカセットの中心部分に放り込みます。

正面から見て10時10分程の位置からロックリング回しをモンキーレンチで反時計まわりに回します。

（スプロケット回しはおさえる感じ）するとロックリングが回りカセットがフリーから外れます。

その後、カセットフリーの本体をきれいに掃除しておきます。

空いたフリー本体に新しい10Sカセットを放り込みます。

ロックリング回しを使ってモンキーレンチで締め付けて終了。

次にクランクを取り外し（すでにミニベロCALLEちゃんに移設済み）

≫≫≫クランクBB取り外し方法はこちらをクリック！

BBを取り外した後、ウエスに染み込ませたパーツクリーナーで内部の汚れを取り除きます。直接吹き付けてもOK！

最後に、きれいなウエスでふき取り乾かします。

古い油汚れなど無くなり、ピッカピッカになったら、新たにねじ込み部分にグリスをまんべんなく塗ります。

次は、ホローテックⅡです。

6800 ULTEGRA SM-BBR60（77ｇ）は、価格も手ごろです。

SM-BB6700と比べると細身でスマートです。重量も15ｇ程軽いんです。

このSM-BBR60をフリー本体に入れて回るところまで手で回します。

ホローテックⅡ用レンチに（BIKEHAND YC-27BB）に専用アダプター（TL-FC25）を装着してねじ込みます。しっかりねじ込んだらOK。

※ BB SM-BBR60にアダプター TL-FC25は付属します。

ホローテックⅡは装着が簡単で、メンテナンスも簡単です。

右側のBBにクランクを放り込みます。

左側 クランク取付ボルトをねじ込みます。

クランク取付ボルトを専用工具TL-FC16 を使ってねじ込みます。

専用工具TL-FC16は、BIKEHAND YC-27BBに附属してます。

左クランクをはめ込み、アレンキーでしっかりと取り付けます。

これでBB & クランクの取り付けは終了です。

前後ブレーキ(BR-5600)＆デュアルコントロールレバー （105 ST-5600）を取り付け終了。

リア、フロント共にスッキリとした変速が出来ました。

貧乏性なもんでバーテープはそ～っと外して再利用しようとしましたがダメでした。ポリウレタン製 VLT-007を購入し巻き直しました。

実走が楽しみです。

この機に、はじめてのピンディングペダル(PD-5700)に挑戦してみます。

いきなり　試し走りで自宅の周りをぐる～と回ろうと道路へ出ようとした時

あっ！いきなりコケました。はっ外れないんです(；ﾟДﾟ) ペダルから足が。

まだ道路に出る前でしたので、大丈夫でしたが怖いです。

「ピンディングペダル」

ゆっくりゆっくり自宅の周りを「外したり」「はめたり」繰り返し練習しました。セッティングどころじゃありませんでした。

後日・・・

パナちゃん（Panasonic）に「ピンディングペダル」を取り付けて1ヶ月弱が経ちますがまだまだ慣れず、利き足（右）のみ簡単に外すことが出来るようになりました。

スタート時のカチャッが上手にいかず、”もたもた”することもしばしば・・・

少しずつではありますが、怖さは無くなってきています。

やはり練習ですね。